熊猫新能源牵手顺丰 绿色运力护航双11

双11前夕，新能源汽车在快递领域推广应用再传喜讯。熊猫新能源牵手顺丰速运深圳分公司，首期将为其提供200台新能源货车补充旺季运力。

熊猫新能源首批200台车交付顺丰

随着双11电商狂欢节的到来，快递物流企业进入用车高峰时段。“我国已启动燃油车停产停售时间表研究”，工信部副部长辛国斌日前一句表态，引起了汽车行业的热议。毫无疑问，多项政策正推动汽车产业朝电动化、互联化以及智能化的方向发展,而物流车被业内视为将是最快实现新能源车普及的领域之一。

共享租赁降低门槛

据了解，此次熊猫新能源牵手顺丰速运，将为其提供新能源微面货车，这是顺丰速运首次在收派端尝试微面新能源货车。

目前使用新能源物流车的物流企业，很多处于小范围使用阶段。对于快递物流企业来说，高额的运营成本和对资产的重度依赖，制约着电动物流车的大面积推广。

业内人士表示，只有大规模、体系化的运营，才能真正取得客户的深度信任，让客户切实感受到物流车电动化时代的到来。去年以来，熊猫新能源将大量的纯电动物流车投入到物流市场中，以共享经济灵活租赁的形式，从而让物流企业不再承担初始的购买纯电动物流车的高昂成本。

为解决物流行业转型轻资产模式的困局，顺利切换到纯电动物流车的门槛难题，熊猫新能源响应国家号召，运用共享经济模式帮助中国物流行业切换到纯电动物流车运营，有效降低转型成本。

不仅是顺丰，双11期间，快递物流企业可以根据自身业务需求，灵活地从熊猫新能源租用纯电动物流车来满足自身运力需求。

熊猫新能源物流车获多家快递企业青睐

顺丰方面表示，此次采用熊猫新能源的纯电动物流车，正是弥补其双11期间的运力不足，保障快件时效稳定。也有不少其他快递企业负责人表示，类似于熊猫新能源的大型共享运力平台是他们在双11等快递高峰期首选的合作伙伴，很大原因在于使用成本低，平台对保险、维修、保养等环节的保障，使得快递企业减少人、财、物各方面的投入。

全国布局推广提速

顺丰之所以青睐熊猫新能源的纯电动物流车，很大程度上得益于电动物流车拥有的路权优势。去年以来，深圳市政府进一步缩小新能源物流车限行范围，使其在全市大部分区域便利通行，并出台停车等一系列优惠政策，得到了社会各界的广泛好评。

事实上，熊猫新能源在全国多地早已布局推广纯电动物流车。随着各大城市路权的逐步开放，2017年熊猫新能源发展势头十分迅猛。

熊猫新能源专注快递物流车领域

2017年6月，国家发改委发布《2017年推荐性行业标准项目计划的通知》，其中由熊猫新能源作为主起草单位之一的《城市配送电动物流车辆应用选型规范》成功通过立项，这标志着城市配送新能源车在规范化道路上再进一步。

熊猫新能源COO刘忻表示，目前公司已在北京、上海、天津、广东、深圳等省市成立了近20家分公司，并与国内外电动车核心技术企业和关键零部件生产企业达成了战略合作协议，形成以点带面，辐射全国的网络化服务体系。

据了解，熊猫新能源已经与顺丰、京东、圆通、速尔、优速等快递企业开展深度合作，通过共享普及，熊猫新能源将进一步提升用户对新能源物流车的认知度和市场空间。

在双11前夕，熊猫新能源将优先保障快递企业的用车需求。不过，熊猫新能源表示，由于各地的配套设施、路权政策、客户用车量以及当地政府对于市场的补贴不同，公司把所有国补以及地方补贴考虑进租价，把红利返还给市场，所以造成熊猫新能源在全国各省市的运营成本、免租期限、租赁价格也有所差异，消费者不必过分担忧。

燃油货车将逐步终结

除了与熊猫新能源加强合作布局，据了解，顺丰已有全面更换新能源物流车的规划，深圳作为顺丰总部所在地，将率先进行试点。

资料显示，我国的物流成本占GDP的17%，整个物流行业存量有超过2000万辆燃油物流车，新能源物流车当前市场渗透率仅有2%，新能源汽车替代整体拥有巨大的市场容量。

不仅是熊猫新能源，近年来，顺丰、四通一达等快递企业都纷纷开始大批量采用纯电动新能源物流车。近期，很多城市和大型企业提出了新能源物流车替换比例要求，包括京东、菜鸟网络、唯品会等大型电商，如菜鸟网络发布了ACE计划100万辆新能源物流车替换的需求，京东也提出未来5年内将传统燃油车辆全部替换成新能源车。

业内人士指出，随着路权政策条件的逐步改善，电改优惠政策的落地，新能源物流车替代传统燃油车是必然趋势，抢先布局的熊猫新能源也将率先受益。