交通移动支付迎重量级选手 银行开始入局

公共交通，被视为移动支付的最后一片蓝海。随着人们对出行便捷性及高效性的需求不断显现，越来越多的巨头把目光聚焦到了这块蛋糕上。

3月21日，住房和城乡建设部IC卡应用服务中心、招商银行股份有限公司和北京亿速码数据处理有限责任公司在深圳签署全国城市互联互通卡智慧出行项目战略合作协议，三方将在全国城市一卡通互联互通项目工程、智慧出行及移动支付、智慧住区及景区应用拓展的融合发展等方面展开全面合作。

移动支付网了解到，与传统银行参与的交通支付项目不同，招商银行除了提供一揽子收单，为“一码通行”APP提供支付、电子钱包、账户及清算服务外，招行旗下两大APP（手机银行和掌上生活）也将作为公交乘车码的输出，即将实现扫码乘车服务。这标志着招行正式以运动员的身份加入交通支付战局，银行系也开始探索出行+金融的场景化服务。

实际上从金融IC卡电子现金应用向公交领域拓展开始，银行就一直在配合银联在推智慧出行服务，包括后来与城市通卡公司合作尝试发行联名卡，以及当前围绕“云闪付”开展的智慧应用，可以说银行在交通支付战争里从未缺席。

不过直至今天，当大家在探讨和分析交通支付对决时，频频提及的是三大支付巨头、手机厂商、运营商以及其他互联网运营商对产业的影响力，被归纳为“银联系”的银行队伍从未被过多提及。当然原因是多方面的，一是银行在绝大多数情况下是以“配角”的身份在配合银联推进项目，另一方面是此前的一些项目实际上与银行的金融账户黏度并不高，使得银行的积极性大打折扣。

据移动支付网了解，本次招行与住建部IC卡应用服务中心、亿速码的联手布局智慧出行市场，招行是该项目的独家银行合作方，其职能除了提供一揽子收单，为“一码通行”APP提供支付、电子钱包、账户及清算服务外，招行旗下两大APP也将作为公交乘车码的输出为本次合作的最大亮点，招行APP也将成为业内首个支持乘车码标准的银行APP。

众所周知，近年来央行对于支付的监管越来越严格，从去年发布的242号文到296号文，条码支付已越来越规范，只有持牌的合法支付机构和银行才能够提供条码支付服务。作为住建部IC卡应用服务中心唯一授权的全国城市一卡通互联互通平台的建设运营单位，亿速码为实施推动城市智慧卡的互联互通而设立，目前全国已有80个城市和6个项目加入了互联互通平台。随着大数据、云计算、人工智能、移动支付等技术在出行领域的创新应用，产业升级也面临牌照问题。据悉，招行二类账户将作为电子账户的形式输出到“一码通行”APP，充当电子钱包，并承接亿速码发放的异地出行红包补贴。

据会上消息，即将发布的“亿码通行”APP为三方合作的首个落地项目，预计三月底或四月初即将上线扫码乘车服务，异地出行数据查询、异地出行、公交卡充值等多项功能也将同步上线，未来或还将覆盖到住区门禁、停车、景区入园、城市部件管理等多个场景；项目二期招行手机银行APP和掌上生活APP也将作为公交乘车码的输出分发用户流量，共同拓展智慧出行场景；项目三期三方还将在已合作城市的基础上改造公交车受理终端，共同推动银联ODA闪付乘车项目，助推招商银行进入公交支付领域。

招商银行2017年半年报显示，截至2017年6月30日，招商银行手机银行APP累计下载客户数4805万户，年度活跃客户数为2855万户，掌上生活APP累计绑定用户数3753万户，年度活跃用户数3195万户。如今，招行两大APP将切入交通，这个核心高频的场景竞争将更快走向白热化状态。