Doorman宣布关闭 最后一公里配送是伪命题？

一家为顾客管理接收、退换快递物件的初创公司Doorman于今日宣布关闭。高管在周末给所有顾客发送了一封邮件，宣布两周以后（也就是10月6日）Doorman会停止一切业务，公司将不再接受9月29日之后的发货请求。官方给出的解释是“公司加入了一个更大的团队”，目前尚不清楚是有公司收购还是股份架构做出了调整。

Doorman是一家成立于2013年的公司。成立之初，甚至还在ABC电台的“Shark Tank”亮相，来宣传他“由你决定收货时间，而非快递员”的理念。

创始人Zander起初只是租赁了一间仓库，客户在设置收货地址时只需填写“把快递送到Zander的仓库里”，物流公司就会首先把快递送达给Zander。用户可在下午18：00至晚上24：00这一时段内的任意时刻要求Zander派递员把货物送达到顾客指定的地点。

此外该公司还推出了一项“退货”服务，同样是18:00-24:00这一时间段，派递员可上门取走顾客货物，并退还给商家。表面上看，这项服务其实提升了整个行业的效率，快递员无需走街串巷着送货，一遍又一遍地问路；也便利了商家的发货，让其对于货物有迹可循。要知道，Doorman的顾客在签约后网购频率比原先提高了两倍。

也许Doorman倒闭的原因就在于其定价问题，根据所需派送量不同，公司每月收取顾客19美元或29美元，后来甚至把费用提高到了89美元/月。不幸的是，价格的上涨也未能挽救公司，自从价格上涨后，很多顾客就选择停止使用该服务。而定价高可能是因为人力配送成本实在昂贵。

或许7-11、全食这种小型便利店才适合提供这种快递收发服务，因为边际成本很少，且天生自带客流。又或者只有当无人机出现后，到家配送才是一道可解的题目？