门槛抬高 智能快件箱重新寻找“生门”？

近日，国家邮政局对外公布了《智能快件箱寄递服务管理办法》，该办法将于今年10月1日起施行。办法在规范企业发展、保护快递用户合法权益、规范智能快件箱寄递服务、保障智能快件箱寄递安全等方面作出了详细明确的规定。此后，有着诸多问题与隐患的智能快件箱寄递服务将告别随心所欲的野蛮生长时代，行业将更加规范。

关于办法，消费者最为关注的内容有两点，一是智能快件箱使用企业使用智能快件箱投递快件，应当征得收件人同意；二是智能快件箱运营企业应当合理设置快件保管期限，保管期限内不得向收件人收费。这两点与消费者的关系最为密切，在很长一段时间，这两点也存在着乱象，办法的实施很好地维护了消费者的权益。

从长远来看，办法的实施将会推动智能快件箱行业规范发展，但从目前的情况来看，种种要求与约束对于智能快件箱运营企业与使用企业来说有很大的压力。尤其是投递环节在保管期限内不得向收件人收费这一要求，将会给智能快件箱运营企业的盈利模式带来考验。

众所周知，智能快件箱是为了缓解快递“最后一公里”的配送压力，前期这个行业的布局者大部分是快递企业，比如中国邮政、顺丰和“四通一达”。最初这些企业布局智能快件箱或许考虑的是解决自己企业的“最后一公里”问题，盈利并不在考虑范围之内。但是随着市场竞争加剧，增收盈利也成为智能快件箱运营企业考虑的重要内容。另外，市场上还有很多专门做智能快件箱的企业，它们本就为了盈利而来。事实上，无论是对于智能快件箱运营企业来说，还是对于整个行业来说，盈利都是其日后发展壮大的关键。

但是多年来，智能快件箱运营企业的盈利模式较为单一。据了解，目前智能快件箱的功能主要是收件和寄件，企业的收入来源也就来自这两方面。

在收件方面，智能快件箱运营企业一般有两个收入来源，一个是向快递企业或快递员收费，一个是向收件人收费。如今，办法规定在保管期限内不得向收件人收费，这就使得智能快件箱运营企业在收件环节的盈利渠道更加单一。

另外，中国商报记者注意到，办法的出台同时提高了智能快件箱的收寄门槛。多年来，智能快件箱在收寄方面存在一定的安全隐患，因此，办法对收寄环节作出了具体的要求。比如寄件人使用智能快件箱交寄快件，应当依法如实提供寄递详情单信息，接受身份查验；智能快件箱使用企业应当对通过智能快件箱收寄的快件作出标识，并重点进行安全检查等。

不可否认，无论是对寄件人的要求还是对智能快件箱使用企业的要求，都证实了智能快件箱在收寄环节的使用门槛抬高了。门槛的抬高对智能快件箱运营企业的收寄业务也会造成一定的影响，比如它的业务量很可能会减少。

在业界看来，对于智能快件箱运营企业来说，办法将为其带来巨大的考验。当然，有挑战就有机会，更加规范的行业要求也将倒逼智能快件箱运营企业去寻找新的盈利方式，探索新的方向。

实际上，智能快件箱运营企业早已意识到自身的问题，并且开始尝试寻找新的盈利来源。据中国商报记者了解，目前智能快件箱运营企业除了服务于快递场景，在其他场景的运营也越来越多。比如丰巢还服务于零售场景，鲜花、美食也可以用智能快件箱存放收寄；中邮速递易上线了开放平台，一些服务型商家加入进来，智能快件箱可以提供洗衣服务和手机维修服务。

另外，很多智能快件箱运营企业还在积极开拓营销业务以此增加收入。比如利用快件箱为企业投放广告；利用大数据为企业提供精准营销服务等。

业内普遍认为，这些探索还只是刚刚开始，随着行业的规范与发展，智能快件箱的服务范围还会更加广泛，它的发展空间还会更加广阔。

注：文/蒋永霞，网站：中国商网，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力网立场。