持续发力个人快递市场 京东物流突围不易

京东快递面向个人快递市场持续发力，近日又新增杭州、宁波、中山、烟台、乌鲁木齐等18个寄件城市，囊括了大量省会和二三线城市。截至目前，已有50个城市的用户可以通过京东快递寄件。

盘点京东个人寄递业务进阶史可知，在去年9月，京东就瞄准C端快递市场这块大蛋糕，在微信上线了“京东快递”小程序，面向个人用户提供快递服务。历经一个月的试运行后，京东物流则在2018全球智能物流峰会上正式宣布进军个人寄件领域，发布京东快递。

据了解，京东方面也一直在不断的完善着个人快递业务的网络布局，并相继推出多款产品。今年4月中旬，京东集团宣布，京东快递联合同城速递信息服务平台“达达”推出特瞬送同城服务，首批开通城市包括北京、上海、广州、长沙，未来计划逐步拓展至更多城市。而京东快递小程序首页也同步上线了同城送入口“达达同城送”。

一路发展下来，其已经推出了“特快送”、“特惠送”、“特瞬送”三大服务产品。其中，“特快送” 依托航空运力进行运输，“特惠送”则依托陆运运输。京东物流日前还透露，在航空运力上，集团已经开通了上百条航空运输线路，从北京、广州、上海、深圳、杭州、天津等26个城市寄“特快送”，近300个城市可实现次日或隔日送达。此外，京东方面此前还曾推出了“闪电送”时效产品体系等。

作为物流市场的后起之秀，京东物流一直在前进的道路上穷追猛赶。不过与此同时，其也一直承受着亏损的压力。在京东物流前段时间闹得沸沸扬扬的薪资调整事件之后，刘强东就发布了内部信透露京东物流2018全年亏损23-28亿元，并已连续亏损12年，集团不得不加速求变增加揽收量。

而作为京东物流当下增长较快的业务，京东个人快递自然备受青睐，集团在个人寄件领域的持续大力投入，自然也是为了增添盈利渠道。目前，从京东个人快递采取的直营模式以及推出的服务价格和产品来看，其基本是和顺丰形成对垒。

然而在个人寄递服务市场上，京东方面尚处于刚起步的阶段，还有诸多不足之处亟待补齐。在个人快递业务发展上，深耕多年顺丰以及通达系等快递企业还是比京东更有优势。相较集团个人寄递业务直接对标的顺丰而言，京东快递在运输工具的资产规模上也与其有着一定的差距。

此外，现如今的电商件市场也基本被顺丰、通达系所把控，京东快递想要撬动市场并非一件易事。更何况，京东物流的竞争对手们自然也不会坐等被赶超。据了解，目前阿里系菜鸟物流、顺丰速运的市值规模都超过了京东物流，其所面临的竞争压力并不小。阿里的物流版图还在不断完善，除了韵达外，通达系快递企业已全被其收入麾下。各方都在加速扩展当中，留给京东物流突围的时间并不多。