国美携手车势 “重新”布局汽车新零售

日前，国美控股集团（下称“国美”）与汽车数字零售服务商车势公司达成深度战略合作。国美与车势公司将在汽车流通领域建立长期的独家战略合作，并计划于2020年年底前，共同建立800家“买车车严选店”。

车势科技成立于2016年，至今已公布四轮融资，其中最近的A+轮1000万元融资于2018年6月完成，投资方正是国美资本。据了解，车势科技业务覆盖B、C两端，在B端，通过提供解决方案帮助汽车厂商、经销商、新零售商减少库存压力，降低运营成本。在C端，车势通过线上或线下场景选购汽车，并为用户提供用车指导、故障解决、一对一私教等功能。

在车势科技的合作名单中还有另一家汽车新零售企业。6月，毛豆新车网与车势科技达成合作，双方将共同推进线下汽车零售门店的轻量化与智能化进程，并在构建汽车数字化零售平台方面展开全方位合作。

对于和国美合作线下门店，车势公司董事长陈昊星表示：“买车车严选店的推出，旨在为消费者提供购车新方式。”

对于此次独家战略合作，国美表示：“国美正在着力发展互联网能力，赋能线下运营，成为以线上交易、线下体验的共享零售模式。线上打造产品、连接和数据能力，线下注重场景化，主题化，专业化，一体化，及时性的落地运营服务。”

2017年，“汽车新零售1.0”模式大热，国美就曾经以国美在线平台为主阵地参与其中，但最后却不了了之。2017年11月，亿欧汽车曾报道国美在线官方网站上多家整车销售的店铺已经关闭，只有后市场服务还在正常运营。当时亿欧汽车得到的说法是，国美在线汽车业务正在转型调整。然而一年过去了，至今整车板块都未再上线。

当时，国美信心勃勃进入汽车零售领域时，将自己定义为新的汽车经销商的管理公司，即通过以平台形式对现有的销售体系赋能，将体系向上转移，国美汽车除了作为一个线上平台还承载着供应链管理的职能。

但国美在线上的汽车店铺销量并不理想，由于早年企业“内斗”而错失了在电商领域发力的机会，以至于国美多年积累的经营能力主要仍然在于线下。

说起线下严选店，这似乎成了汽车新零售的“新变种”，也是2018年汽车新零售平台发力的业务。瓜子二手车、人人车纷纷加码直营严选店模式，据业内人士透露，这类线下店的造价不菲。

亿欧汽车认为，互联网基因的汽车零售公司布局线下严选店的优势在于提供流量的利用率，互联网流量红利期已过，线下流量还未被互联网平台收入囊中，其建立线下门店主要为了线上流量的高效转化与线下流量增量的获取，但资本留给它们的时间已经不多了。对于国美这种更重线下的传统企业来说，线下门店的运营它们手到擒来，但新零售模式中最重要的用户与交易数据的获取、分析、应用能力是它们的短板。

如今也走上了自建线下门店的重资产路线，是否是与当时“赋能经销商”的初心“背道而驰”？不过国美的线下运营管理能力大概率比互联网能力突出，加之与数据公司的合作，是其在新车新零售领域的一次新尝试。