从AutoX看新模式：做生鲜配送有前途吗？

去年，亚马逊至少砍掉了美国多个州的Amazon Fresh生鲜配送服务。究其原因，相较于快递物流等一般的配送服务，生鲜配送对运输实效性和成本都有更为严格的条件需求，比如高昂的人力成本，更高的价格，以及地域挑战等诸多问题。相比国内美团与饿了么等的火热，昂贵的人力成本在美国成为了个很大的发展瓶颈。

而在今年，自动驾驶给生鲜市场带来一股新的变化，力图解决过去配送服务中的痛点问题。无人驾驶汽车初创公司AutoX创始人兼CEO肖健雄表示，“美国是车轮上的国家，绝大部分人住在市郊等比较远的区域，人力生鲜配送和送餐价格十分昂贵，自动驾驶特别适合落地这样的场景需求。”

肖健雄拥有麻省理工学院人工智能和计算机科学博士学位，是普林斯顿大学计算机视觉和机器人实验室的创始人。2016年,肖健雄看到了无人驾驶做配送服务的巨大市场，创办了AutoX。2018年，经过两年时间的精心准备，AutoX正式在加州开始对公众试运营，做生鲜配送服务。

肖健雄认为，自动驾驶切入生鲜市场,主要有4大优势：

1，生鲜市场的发展空间大

从商业的角度来看，在美国市场，生鲜配送的频率较高，比如说居民们买菜，都是一星期至少买1-2次，每个订单价格很高，生鲜市场是刚性需求。

2，降低成本，更为灵活

过去，基于美国高昂的人力成本，生鲜外送服务十分昂贵。肖健雄说：“生鲜配送的价格并不划算，导致过去的用户群少，这也是为什么很多公司关掉生鲜配送服务的主要原因。”自动驾驶实现配送降低了人力和时间成本，在服务时间上更为灵活，实现24小时配送，这样也解决了用户在非工作时间的购买需求。

算一笔账，硅谷的普通运送公司员工，年薪最少得5万美元。另外，人力有时间与精力上的限制，比如运送员每天工作最多仅6-7个小时。因为配送员在美国不是有吸引力的工作，人员换血严重，管理成本很大。

肖健雄表示，为了降低成本，AutoX采用了以摄像头为主的感知方案，仅用一个40线的禾赛激光雷达，大大降低了整车的成本，加上自动驾驶车在其他方面的创新，整车的成本在8万美元左右。如果按常年的使用时长和灵活度来说，造车的成本是远远低于人力成本。

3，解决隐私与安全隐患问题

自动驾驶还解决了安全和隐私等问题。肖健雄说：“在全球各地，我们会听说‘陌生人假装快递员或者送餐员’等犯罪案件，这样的事件屡屡发生，但如果是换做机器来做配送，这样的事情就可以解决。”

4，易于管理

对比来看，人工做外送服务会有更多的“不可控的因素”，导致时间规划不精准。比如员工也需要休息，需要吃饭喝水放松等，或者认错路等等原因，都会占用配送时间。但机器则可以根据路线一直工作运转，效率更高。